Nicksxs's Blog

top 命令在日常的 Linux 使用中，特别是做一些服务器的简单状态查看，排查故障都起了比较大的作用，但是由于这个命令看到的东西比较多，一般只会看部分，或者说像我这样就会比较片面地看一些信息，比如默认是进程维度的，可以在启动命令的时候加-H进入线程模式

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-H  :Threads-mode operation
            Instructs top to display individual threads.  Without this command-line option a summation of all threads in each process  is  shown.   Later
            this can be changed with the `H' interactive command.

这样就能用在 Java 中去 jstack 中找到对应的线程
其实还有比较重要的两个操作，
一个是在 top 启动状态下，按c键，这样能把比如说是一个 Java 进程，具体的进程命令显示出来
像这样
执行前是这样

执行后是这样

第二个就是排序了

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SORTING of task window

          For  compatibility,  this top supports most of the former top sort keys.  Since this is primarily a service to former top users, these commands
          do not appear on any help screen.
                command   sorted-field                  supported
                A         start time (non-display)      No
                M         %MEM                          Yes
                N         PID                           Yes
                P         %CPU                          Yes
                T         TIME+                         Yes

          Before using any of the following sort provisions, top suggests that you temporarily turn on column highlighting using the `x' interactive com‐
          mand.  That will help ensure that the actual sort environment matches your intent.

          The following interactive commands will only be honored when the current sort field is visible.  The sort field might not be visible because:
                1) there is insufficient Screen Width
                2) the `f' interactive command turned it Off

             <  :Move-Sort-Field-Left
                 Moves the sort column to the left unless the current sort field is the first field being displayed.

             >  :Move-Sort-Field-Right
                 Moves the sort column to the right unless the current sort field is the last field being displayed.

查看 man page 可以找到这一段，其实一般 man page 都是最细致的，只不过因为太多了，有时候懒得看，这里可以通过大写 M 和大写 P 分别按内存和 CPU 排序，下面还有两个小技巧，通过按 x 可以将当前活跃的排序列用不同颜色标出来，然后可以通过<和>直接左右移动排序列

事情源于周末来回家发生的两件事情，先是回去的时候从高铁下车要坐公交，现在算是有个比较好的临时候车点了，但是可能由于疫情好转，晚上都不用检查健康码就可以进候车点，但是上公交的时候还是需要看健康码，一般情况下从高铁下来的，各个地方的人都有，而且也不太清楚这边上公交车需要查验健康码，我的一个看法是候车的时候就应该放个横幅告示，或者再配合喇叭循环播放，请提前准备好健康码，上车前需要查验，因为像这周的情况，我乘坐的那辆车是间隔时间比较长，而且终点是工业开发区，可能是比较多外来务工人员的目的地，正好这部分人可能对于操作手机检验健康码这个事情不太熟悉，所以结果就是头上几个不知道怎么搞出来健康码，然后让几乎有满满一整车的人在后面堵着，司机又非常厌烦那些没有提前出示健康码的，有位乘客搞得久了点，还被误以为没刷卡买票，差点吵起来，其实公共交通或者高铁站负责的在公交指引路线上多写一句上车前需要查验健康码，可能就能改善比较多，还有就是那个积水的路，这个吐槽起来就一大坨了，整个绍兴像 dayuejin 一样到处都是破路。
第二个就是来杭州的时候，经过人行横道，远处车道的公交车停下来等我们了，为了少添麻烦总想快点穿过去，但是这时靠近我们的车道（晚上光线较暗，可见度不佳）有一辆从远处来的奥迪 A4 还是 A5 这种的车反而想加速冲过去，如果少看一下可能我已经残了，交规考的靠近人行道要减速好像基本都是个摆设了，杭州也只有公交车因为一些考核指标原因会主动礼让，人其实需要有同理心，虽然可能有些人是开车多于骑车走路的，但是总也不可能永远不穿人行道吧，甚至这些人可能还会在人行道红灯的时候走过去。这个事情不是吐槽公共交通的，只是也有些许关系，想起来还有一件事也是刚才来杭州的时候看到的，等公交的时候看到有辆路虎要加塞，而目标车道刚好是辆大货车，大货车看到按了喇叭，路虎犹豫了下还是挤进去了，可能是对路虎的扛撞性能非常自信吧，反正我是挺后怕的，这种级别的车，被撞了的话估计还是鸡蛋撞石头，吨位惯性在那，这里再延伸下，挺多开豪车的人好像都觉得这路上路权更大一些，谁谁都得让着他，可能实际吃亏的不多，所以越加巩固了这种思维，当真的碰到不管的可能就会明白了，路权这个事情在天朝也基本没啥人重视，也没想说个结论，就到这吧

题目介绍

You are given an array prices where prices[i] is the price of a given stock on the i^th day.

You want to maximize your profit by choosing a single day to buy one stock and choosing a different day in the future to sell that stock.

Return the maximum profit you can achieve from this transaction. If you cannot achieve any profit, return 0.

给定一个数组 prices ，它的第 i 个元素 prices[i] 表示一支给定股票第 i 天的价格。

你只能选择 某一天 买入这只股票，并选择在 未来的某一个不同的日子 卖出该股票。设计一个算法来计算你所能获取的最大利润。

返回你可以从这笔交易中获取的最大利润。如果你不能获取任何利润，返回 0 。

简单分析

其实这个跟二叉树的最长路径和有点类似，需要找到整体的最大收益，但是在迭代过程中需要一个当前的值

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int maxSofar = 0;
public int maxProfit(int[] prices) {
    if (prices.length <= 1) {
        return 0;
    }
    int maxIn = prices[0];
    int maxOut = prices[0];
    for (int i = 1; i < prices.length; i++) {
        if (maxIn > prices[i]) {
            // 当循环当前值小于之前的买入值时就当成买入值，同时卖出也要更新
            maxIn = prices[i];
            maxOut = prices[i];
        }
        if (prices[i] > maxOut) {
            // 表示一个可卖出点，即比买入值高时
            maxOut = prices[i];
            // 需要设置一个历史值
            maxSofar = Math.max(maxSofar, maxOut - maxIn);
        }
    }
    return maxSofar;
}

总结下

一开始看到 easy 就觉得是很简单，就没有 maxSofar ，但是一提交就出现问题了
对于[2, 4, 1]这种就会变成 0，所以还是需要一个历史值来存放历史最大值，这题有点动态规划的意思

最近看了下这本垃圾回收算法手册，看到了第三章的标记-整理回收算法，做个简单的读书笔记

双指针整理算法

对于一块待整理区域，通过两个指针，free 在区域的起始端，scan 指针在区域的末端，free 指针从前往后知道找到空闲区域，scan 从后往前一直找到存活对象，当 free 指针未与 scan 指针交叉时，会给 scan 位置的对象特定位置标记上 free 的地址，即将要转移的地址，不过这里有个限制，这种整理算法一般会用于对象大小统一的情况，否则 free 指针扫描时还需要匹配scan 指针扫描到的存活对象的大小。

Lisp 2 整理算法

需要三次完整遍历堆区域
第一遍是遍历后将计算出所有对象的最终地址（转发地址）
第二遍是使用转发地址更新赋值器线程根以及被标记对象中的引用，该操作将确保它们指向对象的新位置
第三次遍历是relocate最终将存活对象移动到其新的目标位置

引线整理算法

这个真的长见识了，

可以看到，原来是 A，B，C 对象引用了 N，这里会在第一次遍历的时候把这种引用反过来，让 N 的对象头部保存下 A 的地址，表示这类引用，然后在遍历到 B 的时候在链起来，到最后就会把所有引用了 N 对象的所有对象通过引线链起来，在第二次遍历的时候就把更新A，B，C 对象引用的 N 地址，并且移动 N 对象

单次遍历算法

这个一直提到过位图的实现方式，

可以看到在第一步会先通过位图标记，标记的方式是位图的每一位对应的堆内存的一个字（这里可能指的是 byte 吧），然后将一个存活对象的内存区域的第一个字跟最后一个字标记，这里如果在通过普通的方式就还需要一个地方在存转发地址，但是因为具体的位置可以通过位图算出来，也就不需要额外记录了

新年开工开车来杭州，因为没有车位加限行今天来就没开车来了，从东站做公交回住的地方，这班神奇的车我之前也吐槽过了，有神奇的乘客和神奇的司机，因为基本上这班车是从我毕业就开始乘了，所以也算是比较熟悉了，以前总体感觉不太好的是乘坐时间太长了，不过这个也不能怪车，是我自己住得远（离东站），后来住到了现在的地方，也算是直达，并且 LD 比较喜欢直达的，不爱更快却要换乘的地铁，所以坐的频率比较高，也说过前面那些比较气人的乘客，自己不好好戴口罩，反而联合一起上车的乘客诽谤司机，说他要吃人了要打人了，也正是这个司机比较有意思，上车就让戴好口罩，还给大家讲，哪里哪里又有疫情了，我觉得其实这个司机还是不错的，特殊时期，对于这种公共交通，这样的确是比较负责任的做法，只是说话方式，语气这个因人而异，他也不是来伺候人的，而且这么一大车人，说了一遍不行，再说一遍，三遍以上了，嗓门大一点也属于正常的人的行为。
还是说回今天要说的，今天这位司机我看着跟前面说的那位有点像，因为上车的时候比较暗没看清脸，主要原因是这位司机开车比较猛，比较急，然后车上因为这个时间点，比较多大学开学来的学生，拎着个行李箱，一开始是前面已经都站满了人，后面还有很多空位，因为后面没地方放行李箱，就因为这样前面站着的有几个就在说司机开慢点，结果司机貌似也没听进去，还是我行我素，过了会又有人说司机开稳一点，就在这个人说完没一会，停在红绿灯路口的车里，就有人问有没有垃圾桶，接着又让司机开门，说晕车太严重了，要下车，司机开了门，我望出去两个妹子下了车，好像在路边草丛吐了，前面开门下车的时候就有人说她们第一次来杭州，可能有点责怪司机开的不稳，也影响了杭州交通给新来杭州的人的感受，说完了事情经过，其实我有蛮多感触，对于杭州公交司机，我大概是大一来了没多久，陪室友去文三路买电脑就晕车，下车的时候在公交车站吐了，可能是从大学开始缺乏锻炼，又饮食不规律，更加容易晕车，大部分晕车我觉得都是我自己的原因，有时候是上车前吃太多了，或者早上起太早，没睡好，没吃东西，反正自己也是挺多原因的，说到司机的原因的话，我觉得可能这班车还算好的，最让我难受的还是上下班高峰的时候，因为经过的那条路是比较重要的主干道，路比较老比较窄，并且还有很多人行道，所以经常一脚油门连带着一脚刹车，真的很难受，这种算是我觉得真的是公交体验比较差的一点，但是这一点呢也不能完全怪公交司机，杭州的路政规划是很垃圾，没看错，是垃圾，所以总体结论是公交还行，主要是路政规划就是垃圾，包括这条主干道这么多人行道，并且两边都是老小区，老年人在上班高峰可能要买菜送娃或者其他事情，在通畅的情况下可能只需要六分钟的路程，有时候因为各种原因，半小时都开不完，扯开去一点，杭州的路，核心的高速说封就封，本来是高架可以直接通到城西，结果没造，到了路本已经很拥挤的时候开始来造隧道，各种破坏，隧道接高架的地方，无尽的加塞，对于我这样的小白司机来说真的是太恶心了，所以我一直想说的就是杭州这个地方房价领先基础设施十年，地铁，高架，高速通通不行，地面道路就更不行了。
总结下，其实杭州的真正的公交体验差，应该还是路造成的，对于前面的那两位妹子来说，有可能是她们来自于公交司机都是开的特别稳，并且路况也很好的地方，也或者是我被虐习惯了🤦‍♂️