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一直以来过着特别平淡普通的生活，不过大多数人应该都这样吧，也许有些人可以把平凡的生活过得精彩，最简单的说明就是朋友圈吧，看我一年的盆友圈虽然在发，不过大概 90%的都是发发跑步的打卡，偶尔会有稀稀拉拉的点赞，天天上班，也不喜欢发什么状态，觉得没什么人关注，索性不发。 只是这么平淡的生活就有一些自己比较心烦纠结的，之前有提到过的交通，最近似乎又发现了一点，就真相总是让人跌破眼镜，以前觉得我可能是胆子

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# 聊聊最近平淡的生活之又聊通勤

发表于 2021-11-07 分类于 生活 阅读次数： 阅读次数： Disqus：

一直以来过着特别平淡普通的生活，不过大多数人应该都这样吧，也许有些人可以把平凡的生活过得精彩，最简单的说明就是朋友圈吧，看我一年的盆友圈虽然在发，不过大概 90%的都是发发跑步的打卡，偶尔会有稀稀拉拉的点赞，天天上班，也不喜欢发什么状态，觉得没什么人关注，索性不发。

只是这么平淡的生活就有一些自己比较心烦纠结的，之前有提到过的交通，最近似乎又发现了一点，就真相总是让人跌破眼镜，以前觉得我可能是胆子比较小，所以会觉得怎么路上这些电瓶都是这么肆无忌惮的往我冲过来，后面慢慢有一种借用电视剧读心神探的概念，安全距离，觉得大部分人跟我一样，骑电瓶车什么的总还是有个安全距离，只是可能这个安全距离对于不同的人不一样，那些骑电瓶车的潜意识里的安全距离是非常短，所以经常会骑车离着你非常近才会刹车，但是这个安全距离理论最近又被推翻了，因为经历过几次电瓶车就是已经跟你有身体接触了，但是没到把人撞倒的程度，似乎这些骑电瓶车的觉得步行的行人在人行道上是空气，蹭一下也无所谓，反正不能挡我的路，总感觉要不是我在前面骑自行车太慢挡着电瓶车，不然他们都能起飞去干掉 F35 解放湾湾了；

另一个问题应该是说我们交通规则普及的太少，虽然我们没有路权这个名词概念，但是其实是有这个优先级的，包括像杭州是以公交车在人行道礼让行人闻名的，其实这个文明的行为只限于人行道在直行路中间的，大部分在十字路口，右转的公交车很少会让直行人行道的，前提是直行的绿灯的时候，特别是像公交车这样，车身特别长，右转的时候会有比较大的死角，如果是公交车先转，行人或者自行车很容易被卷进去，非常危险的，私家车就更不用说了，反正右转即使人行道上人非常多要转的也是一秒都不等，所以我自己在开车的时候是尽量在右转的时候等人行道上的行人或者骑车的走完，因为总会觉得我是不是有点双标，骑车走路的时候希望开车的能按规则让我，自己开车的时候又想赶紧开走，所以在开车的时候尽量做到让行车和骑车的。

还有个其实是写着写着想起来的，比如我骑车左转的时候，因为我是左转到对角那就到了，跟那些左转后要再直行的不一样，我们应该在学车的时候也学过，超车要从左边超，但是往往那些骑电瓶车的在左转的时候会从我右边超过来再往左边撇过去，如果留的空间大还好，有些电瓶车就是如果车头超过了就不管他的车屁股，如果我不减速，自行车就被刮倒了，可能的确是别人就不是人，只要不把你撞倒就无所谓，反正为了你自己不被撞倒你肯定会让的。

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